《深圳市低空航空器起降设备布局规划（2026-2035 年）》是支撑深圳 “全球低空经济榜首城” 建造的市级专项规划，中心内容如下：

  布景：执行中心 “开展低空经济” 布置及省市有关方针，结合深圳低空飞翔活泼（2024 年直升机飞翔 2.8 万架次、无人机载货飞翔 77.6 万架次）、现有 483 个起降设备的根底，破解规划前瞻性缺乏、设备规范不成熟等应战。

  定位：疆土空间规划系统中的专项规划，辅导全市低空航空器起降设备的分类分级、选址、建造及办理，掩盖深圳全域（含深汕特别协作区）。

  准则：据守安全榜首、需求导向，遵从 “先载货、后载人” 开展道路，着重多网交融、集约同享与弹性预留。

  阶段方针：2026 年构成分类分级的起降设备网络系统，建成 13 个演示纽带和 1200 个结尾起降点；2035 年建成 “56 个纽带 + 1500 个结尾起降点” 的齐备网络，支撑超 1500 个起降点落地。

  要害目标：包括规划数量（如 56 个低空纽带）、服务水平（如 80% 人口岗位掩盖）、高水平开展（如 250 个复合建造起降点）三大类七项目标，掩盖物流、客运、公共服务等场景。

  功用系统：构建 “物流配送、载客运送、公共服务” 三大类八小类场景系统，对应不同航空器机型与使用需求（如物流运送、医疗救援、空中旅游等）。

  网络架构：“低空纽带 - 结尾起降点” 两级布局，纽带承当跨域 / 城际客货运中心功用，结尾起降点聚集结尾配送与就近服务。

  空间布局：构成 1587 个总规划的起降点选址池，按场景差异化布局（如医疗类掩盖 “医院 - 社康” 网络，政务类按 2 公里服务半径布设）。

  保证办法：经过深化规划传导、完善部分协同机制、强化土地要素保证、严控生态环境（要点降噪）、树立才智监测渠道、树立动态评价机制，保证规划落地。

  近期举动：2026 年末前优先建造 7 个归纳纽带、3 个货品运送纽带、3 个客运纽带，聚集四大场景完结 1200 个结尾起降点建造。