中新网成都2月27日电 (王利文)正在举行的成都市两会上，低空经济成为十分重视的“未来赛道”。多位代表委员热议这一工业，从空域办理到适航规范，从场景立异到设备布局，一起勾勒西部低空经济中心建造途径，为低空经济高水平开展探路。

  2025年景都市政府工作报告亮出“成绩单”：首个阶梯式低空空域正式投用，电动笔直起降载人飞翔器首飞成功，低空交通办理服务渠道一期建成，低空运营航线条，成为首个气候赋能低空经济高水平质量的开展试点城市。依托深沉的航空工业见识，当地聚集了沃飞长空等头部企业，构建起包括研制制作、运营服务的完好工业链，为万亿级商场蓝海打下根基。

  “全球航空业正迎来第三次技能革命。”成都市政协委员、四川仁弘消防工程有限公司董事长敬白虎指出，低空经济包括物流运送、应急救援、文旅参观等多元场景，成都需捉住这一开展机遇期。他主张强化空域精细化办理，推进通航工业协同开展，培养低空参观消费新业态，一起加大技能攻关和人才培养投入。

  面临行将迸发的商场需求，基础设备布局成为焦点。成都市政协委员、成都携恩科技有限公司董事长刘洋提出，需加快拟定《低空飞翔基础设备建造规划》，要点布局起降点、气候监测、安防系统等配套。他特别强调，应推进120米以下低空空域分类办理，在确保安全前提下开释微轻小无人机飞翔空间。

  作为技能革命的标志性产品，eVTOL(电动笔直起降飞翔器)正改写城市交通地图。刘洋表明，成都已构成航空配备制作先发优势，但在适航认证、规范系统方面仍需打破。他主张支撑链主企业牵头拟定行业规范，加快构成以eVTOL为中心的“低空经济3.0”阶段工业生态。

  跟着低空飞翔器数量激增，交通办理新课题浮出水面。成都市政协委员、四川省机械工程学会低碳与工业高质量开展专委会秘书长苟义昌提交专项提案，主张建立低空交通办理专班，学习国内外先进经验构建法规系统。经过计算机仿真技能模仿突发毛病、顶峰流量等场景，动态优化航线规划和应急机制，为“空中轿车”年代构建才智办理系统。

  成都市政府工作报告提出建造西部低空经济中心，争创城市空中交通办理等试点，建成低空航空器起降设备 140个以上，注册低空运营航线条以上的方针，从方针立异到场景拓宽，从技能攻关到生态构建，以全工业链优势抢占新赛道。(完)

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